如影随形

【中阳车评】中国品牌汽车是时候造车了

发布时间：2025-12-13 09:46编辑：bet356在线官方网站浏览（132）

12月10日，中国长安汽车第3000万辆国产轿车艾维特12四激光版在重庆艾维塔数字智能工厂下线。这标志着中国长安成为最快实现中国品牌汽车3000万辆的企业，为我国从汽车大国向汽车强国转变增添了新的注脚。汽车是一个高度追求品牌影响力的全球性行业。得益于国家前移布局和企业创新努力，在新能源汽车的强劲带动下，中国品牌汽车焕然一新。中国汽车工业协会公布的数据显示，今年前11个月，中国品牌乘用车累计销售1897.8万辆，同比增长19.4%，占乘用车销售总量的69.6%，较去年同期提高4.6个百分点，再创新高。新高的背后中国品牌乘用车占有率的提升在于产品力的不断提升。近年来，工业企业加大投入，攻克了一批技术难题，产品质量和性能显着提高。例如，纯电动乘用车平均续驶里程接近500公里；电动电池电芯成本显着降低，寿命持续延长；充电速率翻倍；新增集成辅助驾驶功能（L2）的乘用车占比从2020年的16.2%提升至今年前三季度的64%。如今，购买与新车相连的智能网联已经成为很多年轻人的新愿望。问题是，随着市场竞争愈加激烈，一些领先车企不时推出大幅降价以加速抢占市场份额，促使同行纷纷效仿。结果，维以价格战形式的恶性竞争加剧，行业增利不增。 “泥浆战很难获胜。”汽车行业的竞争不仅靠产品销量“得国”，更靠品牌价值“得民心”。当前，车企必须转变发展理念，从低价转向高价值，加快品牌提升和突破。加强科技创新。汽车行业的重大变革通常是由技术驱动的。由于技术可能会颠覆性地改变品牌的地位，因此技术品牌对于公司来说非常重要。以大众品牌为例。早些年，大众汽车在中国的销量并不高。然而，大众汽车将“TSI（涡轮增压直喷技术）+DSG（双离合变速箱）”黄金组合动力技术应用于产品后，销量迅速增长，超越了大众汽车公司。日本品牌。事实上，中国车企在电动化、智能技术创新方面走在世界前列。企业要抓住机遇，加强电动电池、新型底盘架构、智能驾驶等关键核心技术研发，通过创新技术提升品牌实力。强化质量安全。汽车是耐用消费品，使用场景复杂，涉及人身安全。其质量和安全不仅是产品实力的基础，也是品牌实力的保证。汽车企业应将产品开发重点从堆砌调整转向质量提升，强化研发设计、生产制造、采购供应、营销服务等全生命周期质量管理。应特别注意可靠性、耐用性、安全性等基本性能和指示性能影响品牌质量声誉的因素。我们不仅注重消费者看得见、摸得着的品质，更注重消费者不易被熟知的品质所影响，以卓越的产品品质和热情的服务，更好地满足市场的多样化需求，提升用户体验，赢得大众的长期信任。讲好品牌故事。目前，中国品牌汽车在电池、智能驾驶系统等“硬实力”上领先国际品牌，但在品牌历史积累、文化价值传递、用户体验设计等“软实力”上还存在明显短板。传统高端品牌如奔驰、宝马、劳斯莱斯等，以其悠久的历史和丰富的品牌故事，能为消费者提供超越产品本身的情感价值。相比之下，大多数中国品牌都是从中低端市场起步。为了突破，他们需要告诉伟大的品牌故事并表现出对文化的信心。故事容易传播，文化创造价值。车企应将中国文化融入产品设计和品牌叙事中，不断增强产品和品牌潜力。中国品牌汽车的兴衰，表面上是产品和品牌的升级，但本质上是中国汽车产业从“规模领先”向“价值领先”的转变。这种变化的深刻意义更多的是在商业竞争的范围内。这将改变中国汽车产业价值链结构和全球汽车市场竞争格局，带动中国制造业价值链整体崛起。当然，相比于产品力的快速跃升，汽车品牌的螺旋式上升不可能一蹴而就。需要看到的是，大多数国际中高端汽车品牌都经历了几十年甚至上百年的积累和沉淀。市场研究机构的数据显示，新进入者通常需要10年左右的持续投资才能在高端汽车市场建立稳固的品牌认知度和用户忠诚度。中国品牌要想真正实现向上突破，也应该对品牌建设周期有清醒的认识。这也是习惯了急功近利的中国品牌必须适应的新节奏。 （作者：杨中阳 来源：经济日报） （编辑：付仲明）